Υψηλής ποιότητας μηχανή στροφής πλανητικών κλωβών

1Γενική περιγραφή:
Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για την περιστροφή γυμνού σύρματος χαλκού, γυμνού σύρματος αλουμινίου κλπ.
 
2Τεχνική παράμετρος:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3Κύρια ηλεκτρικά εξαρτήματα

 
 
 
 
 
 
 
 
4.Λεπτομέρεια:
4.1 Φ1600 αποπληρωμή κεντρικού καλωδίου:
Προδιαγραφή τροχιάς αποπληρωμής: PN630-1600
Μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης: 4 τόνοι
Η ένταση ελέγχεται από μηχανική τριβή και το μέγεθος μπορεί να ρυθμιστεί.
Η αποπληρωμή είναι τύπου κορυφής με άξονα τερματισμού που μπορεί να μετακινηθεί μόνο προς τα πάνω και προς τα κάτω για να εξασφαλιστεί η ρύθμιση ύψους.Υπάρχει διάταξη προστασίας από γλιστρίσεις κατά την φόρτωση τροχιάς και περιορισμένη προστασία κατά την φόρτωση και την εκφόρτωση.
4.2 12B, 18B, 24B στερεωμένο σώμα:
Προδιαγραφές τροχιάς αποπληρωμής: PND630
Ταχύτητα: 6B/12B: 95 στροφές ανά λεπτό
18B: 85 στροφές ανά λεπτό
24B: 75 στροφές ανά λεπτό
Διάδρομος: 6B: ρυθμιστική διαδρομή χωρίς βήματα
12Β: ρυθμιστική διαδικασία χωρίς βήματα
18Β: ρυθμίσεις χωρίς βήματα
24Β: ρυθμίσεις χωρίς βήματα
Τα άκρα του στρεβλωμένου σώματος υποστηρίζονται από μεγάλο ρουλέν και ο κύριος άξονας επεξεργάζεται από παχιά αδιάβροχα ατσάλινα σωλήνες.Υπάρχουν συνολικά 6 σετ τροχών υποστήριξης., 1 σετ για κλουβί 12B, 2 σετ για κλουβί 18B και 3 σετ για κλουβί 24B.Η σύνδεση μεταξύ του κλουβίου και του κύριου σπινδέλου υιοθετεί συρρικνωτικό δίσκο και τον τύπο σύνδεσης κλειδιού που θα μπορούσε να εξασφαλίσει την περιστροφή του σώματος με υψηλή ταχύτητα για πολύ καιρό.
Η πίσω στροφή του κορμιού είναι επιτυγχάνεται με στρεβλό μηχάνημα που προστατεύεται από κάλυμμα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί κιβώτιο χύτευσης άμμου ρητίνης, το οποίο αντιμετωπίζεται με ψεκασμό.και να ενισχύσει τη σταθερότητα της μετάδοσης.
Ο δίσκος καλωδίου σφραγίζεται με τον τύπο του άξονα του τερματικού άξονα, ο σφραγισμός ή η χαλάρωση χρησιμοποιεί κάλυμμα καρκιού και υπάρχει μια συσκευή ασφαλείας κλειδώματος. Το ρουλεμάν των δύο άκρων της κούνιας υιοθετεί ρουλεμάν τύπου καρδιάς.
Το κορμί και οι τρύπες του κλιβάνου επεξεργάζονται από το κέντρο επεξεργασίας CNC,που εξασφαλίζουν με ακρίβεια την συγκεντριστικότητα των τρυπών του άξονα και στα δύο άκρα της κούνιας και των σημείων των τρυπών στο στριμμένο κλουβί, οι οποίες παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.
Η πίεση αποπληρωμής ελέγχεται με μηχανική τριβή, το μέγεθος μπορεί να ρυθμιστεί, χρησιμοποιείται η επίπεδη ζώνη έντασης και η κορυφαία ζώνη χάλυβα χρησιμοποιεί χάλυβα ελατήρια 65mn.
Μια συσκευή προστασίας αποσυνδεδεμένης με καλώδιο συνδέεται με την μονάδα του καλωδίου πιο κοντά για να εξασφαλίζεται ότι διαθέτει λειτουργία αποσυνδεδεμένης αυτόματης στάθμευσης.
Υπάρχουν κλειδιά, αστυνομικά κουδούνια και δυναμικά κουμπιά μπροστά από το κορμί για τη διευκόλυνση της λειτουργίας του τροχού φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Κάθε κορμί χρησιμοποιεί ένα σύνολο πνευματικών φρένων πεταλούδας, τα οποία είναι ευαίσθητα και αξιόπιστα στο φρένο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται χρησιμοποιεί έναν ξεχωριστό κινητήρα για την κίνηση της αντλίας ταχυτήτων για λίπανση.
Υπάρχουν ασφαλείς φράχτες προστασίας σε κάθε τμήμα των παρακυμασμένων σωμάτων.
Η σύνδεση του γωνιακού άξονα μεταφοράς χρησιμοποιεί τις αρθρώσεις πώλησης στήλης.
Χρησιμοποιείται το καλούπι από χάλυβα βολφραμίου.
 
4.3Τοπική συσκευή
Τύπος χτυπήματος: 2 δίσκοι, τύποι ημικόμματος
Διάμετρος πριονιστήρα: Φ400 mm
Η ταχύτητα κρούσης:170-380r/min
Εικόνα κτύπησης:15-240mm
Υλικό για την απόκτηση: Μη μεταλλικές ταινίες όπως ταινίες polycatis, μη υφαντικές ύλες και μη υφαντικές λωρίδες
Δύναμη κοπριάς: 11KW (AC)
Μηχανικός έλεγχος της τάσης τριβής, το μέγεθος μπορεί να ρυθμιστεί.
 
4.4 Μετρητής:
Η περιφέρεια του τροχού μετρητή είναι 500 mm
Μέγιστο μήκος σε μέτρο 9999,9 m
Λάθος ακρίβειας ≤3‰
Υιοθετεί δομή διπλού τροχού και τοποθετείται οριζόντια· υπάρχει ελατήριο απόσβεσης στον τροχό πιέσεως, και υπάρχουν κυλίνδροι συρμού στην είσοδο και την έξοδο.
 
4Φ2500 διπλή διάταξη έλξης:
Μέθοδος παρακολούθησης: διπλός τροχός με αυλακώσεις, διπλή ενεργός παρακολούθηση.
Διάμετρος τροχού έλξης: Φ2500 mm
Ταχύτητα γραμμής έλξης: 45 m/min
Μέγιστη δύναμη παρακολούθησης: 12T
Δύναμη κινητήρα παρακολούθησης: 110 kW (AC)
Εξοπλισμένο με συσκευή καλωδίου πίεσης στάθμευσης για να διασφαλίζεται ότι το καλώδιο δεν χαλαρώνει κατά τη στάθμευση και ότι το πεδίο παρακμής είναι σταθερό.
Δύο τροχούς έλξης υιοθετούν μια δομική κατάσταση αμοιβαίου φυσικού διαχωρισμού για να αποφευχθεί η γρατζουνιά του καλωδίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έλξης.
Η επιφάνεια του αυλαίου του τροχού έλξης γυαλίζεται ώστε να εξασφαλίζεται ότι το καλώδιο έλξης δεν παγιδεύεται.
 
4Φ2500 Μηχανή ανάληψης:
Προδιαγραφές τροχιάς απορρόφησης: PN1000-PN2500
Μέγιστο φορτίο: 12T
Μέγιστη ταχύτητα: 65m/min
Μέγιστη διάμετρος καλωδίου: Φ50 mm
Δρόμος ανάληψης: 8kg.m
Υιοθετεί κινητήρα ροπής, αξιόπιστη λειτουργία, απλή και βολική λειτουργία και συντήρηση.
Η διάταξη σύρματος υιοθετεί ράβδους βίδες, οι γραμμές μπορούν να παρακολουθούν την ταχύτητα της γραμμής και οι γραμμές της γραμμής δεν ρυθμίζονται.
Με προστασία για τη σύσφιξη τροχιάς, προστασία ανώτερου και κατώτερου ορίου τροχιάς και προστασία διασταύρωσης.
Η ανάρτηση είναι τύπου κορυφής με άξονα τερματισμού που μπορεί να μετακινηθεί μόνο προς τα πάνω και προς τα κάτω για να εξασφαλιστεί η ρύθμιση ύψους.Υπάρχει διάταξη προστασίας από γλιστρίσεις κατά την φόρτωση τροχιάς και περιορισμένη προστασία κατά την φόρτωση και την εκφόρτωση.
 
4.7 Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου:
Η παροχή ενέργειας αυτού του μηχανήματος είναι τριφασικό σύστημα πέντε καλωδίων, 380V (± 10%), 50HZ.
Ο κύριος κινητήρας υιοθετεί κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, έλεγχο μετατροπέα, ο κινητήρας ανάληψης υιοθετεί κινητήρα ροπής.
Όλη η γραμμή υιοθετεί έλεγχο PLC.
 
4.8 Απαιτήσεις για την πηγή αέρα:
Πίεση αέρα: 0,6Mpa
Όγκος αέρα: 1,0 m3/min
Ο συμπιεσμένος αέρας πρέπει να είναι ξηρός, απαλλαγμένος από ακαθαρσίες και σκόνη.
 
5Ενημερωτικά:
Αγαπητοί πελάτες, υπάρχουν διάφορα μοντέλα για την μηχανή.
1Διάμετρος γυμνού καλωδίου
2.Άλλες ράβδοι και ράβδοι
3. Ποσότητα καλωδίων που πρέπει να στριμωχθούν
4Η περιοχή μετά την περιστροφή.
 
Χαιρετίσματα.
 
6. Φωτογραφίες αναφοράς